La Municipalidad de Lima Metropolitana (MML) está a un paso de ganar su segunda batalla en el terreno de transportes después de haber logrado imponer el BUS Patrón. La semana pasada en tan sólo tres días, entre el miércoles y el viernes, el equipo de la Gerencia de Transporte Urbano (GTU) logró un ejercicio pleno de la función fiscalizadora en el espacio donde están los flujos más densos de la ciudad: la Vía Expresa y sus alimentadoras.
52 rutas de Lima y 24 del Callao fueron reorganizadas y hoy la avenida Túpac Amaru es una avenida con un tránsito fluido, que es un indicador de cómo pueden quedar las principales arterias si se culmina con todo el proceso de reordenamiento. Por supuesto que existen tareas pendientes.
Es urgente que se inicie la ‘chatarrización’ de los vehículos en las vías en dónde ha sido asignada parte de la flota desplazada y también debe extenderse la fiscalización y la acertada política de erradicación de la piratería hacia dichas arterias, hoy un poquito más saturadas que antes. Frente al proceso de reordenamiento hay algunos focos de resistencia, principalmente de transportistas de Lima y del Callao que no quieren pasar por el aro de la reforma. Estos sectores están utilizando el reordenamiento de la zona norte como pretexto para tratar de bloquear toda la reforma.
El lunes estos sectores han convocado a un paro con el objetivo de generar violencia y tratar de proyectar la imagen de que la población está indignada con el reordenamiento. En este paro los interesados en mantener el modelo comisionista afiliador, la fragmentación empresarial y los trabajadores fuera de la planilla intentarán atemorizar a la autoridad municipal. Frente al paro de los transportistas para evitar tener un estándar ambiental limpio (EURO IV), la alcaldesa de Lima se mantuvo en sus trece y obtuvo una victoria política.
Ahora le toca a la MML terminar de ganar la batalla de Lima. Esperamos que los factores que se resisten al cambio sean derrotados por un gobierno municipal que sí parece estar dispuesto a hacer tortillas rompiendo huevos. Los medios deberían apoyar decididamente los esfuerzos por poner orden en el caótico sistema de transporte Metropolitano. Los equipos de la MML no deberían estar solos en esta batalla.
Gustavo
Guerra-GarcÃa
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