Primer tramo ubicado en Villa El Salvador, Villa María del Triunfo y San Juan de Miraflores está incompleto, es un muladar, está lleno de grietas, es inseguro y no tiene puentes peatonales
La próxima inauguración del primer tramo del tren eléctrico, programado para el próximo lunes 11, corre el riesgo de que no se concrete, por lo menos, en la ruta que pasa por Villa El Salvador, Villa María del Triunfo y San Juan de Miraflores, debido a que sus alcaldes han decidido impedir cualquier tipo de celebración si el gobierno no cumple con ejecutar las obras complementarias y de calidad que vienen exigiendo.
Por lo pronto, ayer se reunieron los burgomaestres de este sector de Lima Sur, liderados por la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, con el director de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE), Oswaldo Plasencia, donde insistieron que el Ejecutivo debe asumir la conclusión de los estudios de impacto ambiental, vial y de Defensa Civil, a fin de ofrecer un servicio de transporte de calidad, igual al que se está ofreciendo a los usuarios de Santiago de Surco, Surquillo, San Borja y San Luis.
Y es que hasta la fecha, según las autoridades ediles, la AATE no ha cumplido con ejecutar las obras complementarias del Metro de Lima, que consiste en la edificación de puentes que permitan conectar ambos lados de la vía para evitar la división de Villa María del Triunfo y Villa El Salvador, y tampoco ha refaccionado ni modernizado nada. Todo luce como hace 25 años.
Es más, en un recorrido por estos tres distritos se ha podido comprobar que las vías de acceso peatonal y vehicular lucen completamente abandonadas, desgastadas, sucias, malolientes, además de estar rodeadas de basura, desmonte y aniegos. La humedad ha carcomido no solo las columnas de estas vías de acceso, sino también las columnas del mismísimo tren eléctrico.
En Villa El Salvador, por ejemplo, el by pass de la avenida Juan Velasco es un claro ejemplo del aniego que ha destruido parte del pase vehicular de norte a sur. Por el único acceso peatonal de concreto de esta misma avenida no se puede ni respirar porque es un verdadero muladar, por dentro y por fuera. Lo peor es que está parchado y no tiene iluminación ni vigilancia.
Los ladrones y drogadictos han encontrado una buena guarida para sus delitos, aseguran los vecinos del sector 8, grupo 4, de este distrito, quienes además de tener este puente peatonal a un metro de la fachada de sus viviendas, sufrirán los estragos sonoros y sísmicos cuando el Metro de Lima pase a menos de cinco metros de sus hogares.
Lo peor es que las bases de todos estos accesos viales y peatonales no fueron reforzados y menos derribados como sí ocurrió con las columna del tren eléctrico que están ubicadas a lo largo de las avenidas Tomás Marsano y Aviación, durante los trabajos de culminación “acelerada” que se realiza desde el 2009 por orden del presidente Alan García, quien quiere inaugurarlo antes de dejar el cargo el 28 de julio.
Pero eso no es todo. Solo en Villa El Salvador se ha podido comprobar que los puentes peatonales de metal, que fueron construidos hace un cuarto de década para la reducida población de la época, lucen oxidados y débiles por el uso, además de pequeños. No tienen malla de protección y tampoco fueron pintados para la ocasión. Defensa Civil está a punto de clausurarlos por temor a que colapsen.
En el caso de Villa María del Triunfo esta situación es peor, porque un muro los ha dividido y el tren eléctrico ha destruido sus casas. Las zonas más afectadas de todo el distrito son Inca Pachacutec, donde viven 130 mil personas. Las casas en la avenida Unión están seriamente afectadas debido a la excesiva vibración que provoca el tren. Una ya está rajada y otra tiene un corte horizontal. Rosa Román asegura que una parte de su techo ya se ha caído y que el segundo piso correría la misma suerte.
Finalmente, en San Juan de Miraflores las bases de concreto del paso aéreo del Metro de Lima que recorre la avenida Los Héroes, lucen desgastadas y hasta torcidas. ¿Acaso la AATE no se percata de este hecho? No hay vallas de seguridad en varios tramos, y los que están se caen de viejos. ¿Jardines? Ni hablar.
LINA GODOY lgodoy@diario16.com.pe
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